Formula-1 Online (Thailandsportsonline.com)

อัพเดท 4 พฤศจิกายน 2551

แฮมิลตันซิว5,600ล้านฉลองแชมป์โลก

เล่นเอาแทบลืมไปว่าใครได้แชมป์สนามสุดท้ายของฤดูกาลแข่งขัน ฟอร์มูล่า วัน ชิงแชมป์โลก 2008 ณ อินเตอร์ลากอส เมื่อ ลิวอิส แฮมิลตัน ที่ต้องการเพียงอันดับ 5 และทำได้สำเร็จ ในการสร้างประวัติศาสตร์เป็นแชมป์โลกรถสูตร 1 อายุน้อยที่สุดตลอดกาลขโมยซีนฉลองซะแทบลืมคนที่ยืนอยู่บนโพเดียมกันไป

ไม่เพียงแต่คนดู ที่ลุ้นและตื่นเต้นไป กับการแข่งขันสนามสุดท้าย ณ บราซิเลียน กรังด์ปรีซ์ แทบหยุดหายใจกับช่วงรอบสุดท้ายที่ แฮมิลตัน ต้องไล่บี้ ติโม่ กล็อค จากอันดับ 6 ขึ้นมาอันดับ 5 เพื่อเข้าอันดับ 5 ให้ได้ในเส้นชัย นักซิ่งวัย 23 กล่าวหลังจบการแข่งขันว่า

"มันแทบจะอธิบายเป็นคำพูดไม่ออกจริงๆ"

"รู้สึกว่าเป็นการเดินทางที่ยาวไกลมากสำหรับผม พูดไม่ออกผมทุ่มเททุกลมหายใจ ความเสียสละของทีมงานมันรู้สึกตื่นเต้นและตื้นตันที่นำแชมป์นี้มาให้ทุกคนได้ร่วมกันชื่นชม"

"เป็นหนึ่งในสนามที่เหนื่อยที่สุดในชีวิตผมเลย .. ถ้าไม่ใช่ยากที่สุดนะ"

แฮมิลตัน ซิวแชมป์ หลังแซง กล็อค สำเร็จเมื่อหลุดโค้งสุดท้าย ซิวแชมป์นักขับ เหนือ แมสซ่า นักซิ่งเจ้าถิ่นที่คว้าแชมป์ให้แฟนๆแซมบ้าได้เฮไปก่อน อย่างไรก็ตาม จังหวะ แฮมิลตัน แซง กล็อค มีคนตั้งข้อสังเกตว่า เป็นเพราะไอ้หนุ่มโตโยต้า ยอมอ่อยคันเร่งให้

"ทีมไม่ได้บอกอะไรผม ซึ่งผมก็คิดว่าตัวเองยังมีโอกาส ไม่รู้ด้วยซ้ำว่า กล็อค กับ เว็ตเตลอยู่หน้าผม และก็มองไม่เห็น รู้อย่างเดียวคือ ณ เวลานั้น ถ้ายังเป็นอยู่อันดับนั้นผมจะได้ที่ 6 ใจผมเต้นไม่เป็นส่ำจริงๆ"

"พอเริ่มตื่นเต้น แต่ก็ไม่อยากจะเสี่ยง โค้งสุดท้าย ผมแซงกล็อคได้ ไม่อยากจะเชื่อตัวเองเหมือนกัน พูดกับตัวเองว่า .. ใช่อันดับที่ต้องการหรือยัง ? ใช่หรือยัง ? พอทีมงานบอกเท่านั้นละ .. ผมแทบบิน"

"เป็นความสำเร็จที่สูงสุดในชีวิต และเป็นวันที่ทุกอย่างประดังเข้ามาในชีวิตผม เป็นสนามที่ลุ้นระทึก และยาก รู้สึกยังขนลุกอยู่เลยกินใจสุดๆ ขอบคุณทีมงาน,ครอบครัว และทุกคนที่เป็นกำลังและสนับสนุนผมเป็นอย่างดีเสมอมา"

"ผมทุ่มเทเกินร้อย และทำได้สำเร็จ มันทำให้ผมลืมได้ทุกความเหน็ดเหนื่อยที่ผ่านมา"

"จากนี้ก็อยากจะพัก เพราะเหนื่อยมาเยอะ เจ็บมาเยอะ อยากจะกลับไปฉลองดังๆกับแฟนๆในบ้านเกิด ... รักทุกคน"

นอกจากนี้ หลังได้แชมป์โลก แฮมิลตัน ยังได้โบนัสก้อนโตจากผลงานอันโดดเด่น จะกลายเป็นนักกีฬารายรับสูงสุดในโลกกับค่าเหนื่อย และค่าตัวซึ่งจะเริ่มต้นที่ 100 ล้านปอนด์ หรือ 5,600 บาท ต่อปีกับการแข่งขันรถสูตร 1 ชิงแชมป์โลกที่มีประจักษ์พยานมากที่สุดในประวัติศาสตร์

นับเป็นรายได้ที่เหนือกว่าแชมป์เก่าอยาง เดวิด เบ็คแฮม และ ไทเกอร์ วูดส์ ลิบลับ เมื่อ เบ็คส์ เคยทำสถิติเป็นนักกีฬาอังกฤษที่ค่าเหนื่อยสูงสุด 31 ล้านปอนด์ ปีที่ผ่านมา ขณะที่ ไทเกอร์ วูดส์ ปีนี้ ทำรายได้ไป 72 ล้านปอนด์

เส้นทางสู่แชมป์โลกของ แฮมิลตัน

16 มี.ค. ,ออสเตรเลีย : เริ่มต้นฤดูกาลได้เยี่ยมหลังคว้าโพล และแชมป์ กับการแข่งขันที่เมลเบิร์น ซึ่งมีรถแข่งจบเพียง 6 คัน

23 มี.ค. , มาเลเซีย : จบอันดับ 5 หลังโดนปรับรอบควอลิฟาย ไรค์โคเน็น ได้แชมป์

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 14 แต้ม; 2 ไรค์โคเน็น 11; 3 ไฮด์เฟลด์ 11.

6 เม.ย., บาห์เรน : หลุดผู้นำหลังไม่มีแต้มติดมือ ณ มานาม่า แมสซ่า แชมป์

อันดับ : 1 ไรค์โคเน็น 19 แต้ม ; 2 ไฮด์เฟลด์ 16; 3 แฮมิลตัน 14.

27 เม.ย., สเปน : จบอันดับ 3 ขณะที่ไรค์โคเน็น นำเฟอร์รารี่ คว้าอันดับ 1-2

อันดับ : 1 ไรค์โคเน็น 29 แต้ม ; 2 แฮมิลตัน 20; 3 คูบิก้า 19.

11 พ.ค., ตุรกี : คว้ารองแชมป์ หลังมีปัญหาเรื่องยาง แมสซ่าได้แชมป์จากโพล เป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน

อันดับ : 1 ไรค์โคเน็น 35 แต้ม ; 2 แมสซ่า 28; 3 แฮมิลตัน 28.

25 พ.ค., โมนาโก : หลบจังหวะชุลมุนคว้าแชมป์ท่ามกลางสายฝนโปรยปราย ไรค์โคเน็น แข่งไม่จบ แฮมิลตัน ขึ้นนำ

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 38 แต้ม; 2 ไรค์โคเน็น 35; 3 แมสซ่า 34.

8 มิ.ย., แคนาดา : ไต่หลัง ไรค์โคเน็น ในพิตเลน ขณะมีลุ้นแชมป์ทั้งคู่ ส่งผลให้ คูบิก้า ได้แชมป์

อันดับ : 1 คูบิก้า 42 แต้ม; 2 แฮมิลตัน 38; 3 แมสซ่า 38.

22 มิ.ย., ฝรั่งเศส : ไม่มีแต้มอีกครั้งหลังสตาร์ตอันดับ 13 หลังโดนปรับ 10 อันดับจากโทษที่แคนาดา ก่อนจะมีปัญหาในการแข่งขัน แมสซ่าแชมป์

อันดับ : 1 แมสซ่า 48 คะแนน; 2 คูบิก้า 46; 3 ไรค์โคเน็น 43.

6 ก.ค., บริเตน : เหนือเมฆกับสภาพอากาศชื้นแฉะซิวชัยนิ่มๆขณะที่สองคันของเฟอร์รารี่ เจ๊ง

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 48 แต้ม; 2 แมสซ่า 48; 3 ไรค์โคเน็น 48.

20 ก.ค., เยอร์มัน : แฮมิลตัน ซิวแชมป์สนามสองติดเป็นครั้งที่ 2 นำโด่ง

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 58 แต้ม; 2 แมสซ่า 54; 3 ไรค์โคเน็น 51.

3 ส.ค., ฮังการี : จบอันดับ 5 หลังยางมีปัญหา คูบิก้า แชมป์ แมสซ่า เครื่องเจ๊งก่อนจบ 3 รอบ ที่บูดาเปสต์

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 62 แต้ม ; 2 ไรค์โคเน็น 57; 3 แมสซ่า 54.

24 ส.ค., ยูโรเปียน GP (สเปน) : รองแชมป์แม้จะมีปัญหาคอเคล็ด แมสซ่า แชมป์

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 70pts; 2 Massa 64; 3 Raikkonen 57.

7 ก.ย., เบลเยียม : โดนริบแชมป์ หลังโดนข้อหาแซง ไรค์โคเน็น แบบผิดกฎ อุทธรณ์ไม่เป็นผล ส่งแมสซ่า ซิวแชมป์

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 76 แต้ม; 2 แมสซ่า 74; 3 คูบิก้า 58.

14 ก.ย., อิตาลี : เลือกยางผิดรอบควอลิฟาย ทำให้สตาร์ตคันที่ 15 จบตามหลัง แมสซ่าที่อันดับ 7 เว็ตเตล แชมป์

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 78 แต้ม; 2 แมสซ่า 77; 3 คูบิก้า 64.

28 ก.ย., สิงคโปร์ : อันดับ 3 กับไนต์เรซ สนามแรก อลองโซ่ แชมป์ แมสซา อันดับ 13

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 84 แต้ม ; 2 แมสซ่า 77; 3 คูบิก้า 64.

12 ต.ค., ญี่ปุ่น : สตาร์ตจากโพล แต่มีปัญหากับ 2 คันของเฟอร์รารี่ เหมือนเดิม ตั้งแต่โค้งแรกกับ ไรค์โคเน็น และ เฉี่ยวกับ แมสซ่า อันดับตกลงไปทั้งคู่

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 84 ; 2 แมสซ่า 79; 3 คูบิก้า 72.

19 ต.ค., จีน : ซิวชัยนิ่มๆหลังโดนวิจารณ์จากนักซิ่งด้วยกันกับสไตล์การขับขี่ที่อันตรายเกินไป แมสซ่ารองแชมป์ คิมี่ อันดับ 3

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 94 แต้ม, 2 แมสซ่า 87; 3 คูบิก้า 75.

2 พ.ย., บราซิล : แมสซ่าแชมป์ แฮมิลตัน ได้อันดับ 5 ซึ่งเพียงพอต่อตำแหน่งแชมป์โลก

อันดับ : 1 แฮมิลตัน 98 แต้ม; 2 แมสซ่า 97; 3 ไรค์โคเน็น 75.

สรุปอันดับแชมเปียนชิพ

อันดับทีมคะแนน

1 ลิวอิส แฮมิลตันMcLaren98

2 เฟลิป แมสซ่าFerrari97

3 คิมี่ ไรค์โคเน็นFerrari75

4 โรเบิร์ต คูบิก้าBMW-Sauber75

5 เฟอร์นันโด อลองโซ่Renault61

อันดับทีมผู้สร้าง อันดับคะแนน

1 Ferrari172 2 McLaren151

3 BMW-Sauber135

4 Renault80

5 Toyota56